趣味のバイク Kazu's Room

秋のシーズンを前にバッテリーを交換しました。

バッテリーが弱っていることは先日取り付けした電圧計で分かっていましたし、ツーリングの途中でエンジンが始動しなくなっては皆さんに迷惑を掛けてしまうし・・・という事で急遽交換しました。
今までのバッテリーは、納車が2004年6月21日でしたので丁度4年2ヶ月使用した事になります。

年数が年数なので交換が必要なのは分かっていたのですが、バイクのバッテリーってショップで普通に16,000円から18,000円しますので躊躇していました。
今回交換のものはＹａｈｏｏ！オークションで購入。送料込み7,615円でした。



★エンジンの回転数と電圧計の表示： いい感じです！

交換前までは、アイドリング状態で12Vを指しませんでした。

バッテリー交換を終えて・・・

外したバッテリーは案の定、液が不足していて極板が露出状態でした。（汗）
これまで使用していたバッテリーは乳白色ボディーの色が濃くて、外観では液量の確認が大変困難でした。
今回のバッテリーは液量確認しやすいので、まめに点検しよう！・・・と肝に銘じました。（本当か？）

今日、２りんかんでミニミニ電圧計なるものを購入しました。

今までシガレットソケットがあった場所にこの電圧計を取り付け、シガレットソケットを黄色の丸印に移動しました。
シガレットソケットは無線機とナビの電源に使用します。

もろアナログですが、ブルーLEDバックライト付きでいい感じです。

　


暗くなってから撮影してみました。

４年を経過したバッテリー管理のつもりですが、余計な出費をした分バッテリーを交換した方が良かったかも？（汗）

本日バイクユーザー車検を受けました。
2度目なので、初回と違って気楽に臨みましたが・・・・
なめてはいけません！！！( ＴДＴ)

事前に民間の検査場でヘッドライトの光軸を調整してもらい
朝１０時１５分に受付開始！
すべて順風満帆！・・・に事が運んでいるようでしたが、
「納税証明書の期限が切れていますよ？」
なんと去年のものを持ってきてしまいました。orz
幸いに家が近いのですぐに取りに帰りましたが・・・（汗）

検査ラインに行くと前輪ブレーキのストップランプが点きません；；
コネクタ辺りの接触が悪かったようで、後に無事点きました。
しかし、光軸検査で撥ねられ再度民間車検場でみてもらうも
異常ありません。？？？
聞くところによるとバイクに乗車した時の体勢に関係があるとの事でした。
ラインに戻り検査員の指示に従って進めて行くと
スムースに検査が進みすべてＯＫが出ました。

結局、完了するまで前回と同じく１時間くらい掛かってしまいました。
前回ブログに工程表なるものを書きましたが、こんなものいらないです。（笑）
メモ見ながらうろうろするより、受付けとかで分からないことは
どんどん聞いて行った方が早い感じがしました。

ユーザー車検は簡単！と思っていても、日ごろの点検や
事前の準備をきちっとし、細心の注意が必要だと痛感した１日でした。
ヾ(;´▽｀A``アセアセ

【掛かった費用】
自賠責保険料　13,400円　　（安くなりました＾＾　前回20,150円）
自動車重量税　 5,000円
自動車検査登録印紙代　400円
自動車審査証紙代　1,300円
検査申請書代　40円
光軸調整費　2,000円
--------------------------
合計2,2140円

昨日の夜、右側のタコメーターのランプが切れていることに気付きました。
早速、本日昼前にレッドバロンで修理してもらいました。
バルブ代180円、工賃4,200円でした。（税別）
なんか一々カウルを外して作業するのが大変らしく、ついでだからということで反対側のスピードメーターのバルブもサービスで取替えてくれました。サービスの良さは流石です。（笑）

テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

車検満了まであと６日となった昨夜、インターネットで6/17（火）に予約を済ませました。
●自動車検査インターネット予約システム

今回ユーザー車検は２度目なので前回より気は楽なんですが・・・。
前回引っかかったヘッドライトの光軸だけは調整してもらって車検に臨みたいと思います。

↑画像を表示した後、左クリックで拡大しないと読めないと思います。

テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

昨日のぐずついた天気とは違い、今日は天気も良かったので
仕事から帰るとすぐにバイクを洗車しました。

かねてから心配だったバッテリーを充電してやろうと安定化電源を
引っ張り出しました。

酷使はしていませんがもう４年近く使っているバッテリーなので・・・
もう少し使えればいいなぁ。（笑）

昨日のツーリングでベーパーロック現象がおき、リアブレーキが全く効かず怖い思いをし、また時間を取らせてみんなに迷惑をかけてしまったので、早速ブレーキオイルを交換する事にしました。

沸点や素材などの違いによりいろんな規格があるようです。（JIS規格、DOT規格など）
今回購入したのはカストロール SUPER DOT4というものです。

ペットボトルで簡単なオイル受けを作りセットします。
ビニールチューブは水槽からちょっと拝借したものなので短めです。


バッテリーの後ろについているオイルリザーブタンクのキャップを開けておき、ここのナットを緩めると古いオイルが出てきました。


リザーブタンクに新しいオイルを入れていきます。


ブレーキペダルを何回も踏むと古いオイルがどんどん出てきます。


ついでだから前輪のブレーキオイルも交換します。
同じ作業を左右行ないます。


交換前のリザーブタンク


交換後のリザーブタンク




ブレーキオイルを初めて交換しましたが意外と簡単でした。

今日オイル交換をするために近くのレッド○ロンへ行きました。
オイルリザーブ会員なので料金６１０円なり〜。前回オイルフィルターを交換しているので今回は交換しませんでした。
「乗っても乗らなくても半年ごとにオイルは劣化するので交換した方がいいですよ」・・・と店員さんに言われました。
（オイル交換時走行距離16,707km）

限定モデルの「CB750F デイトナレーサー」のカラーリングを施した「CB750・スペシャルエディション」が展示してありました。

テーマ:バイク - ジャンル:車・バイク